篩分機的的發展趨勢以及市場銷售現狀

    篩分機利用物料的大小差異，質量不一，再加上液體沉降速度的不同，微小的物料，較大的物料則沉到槽底。分級篩利用螺旋向上推出物料，然后進行機械化篩分的設備，可以將磨機中的物料按照級別過濾出來，最后再把較大的物料使用螺旋片旋入磨機進料口，把過濾后的微小物料從溢流管溢出。分級篩的底座使用的是槽鋼，機身使用鋼板焊接而成。

    通過上述對露天礦存在的破碎問題的闡述，人們越來越以上到只有采用移動式破碎設備，才可較好地改善運輸條件。假若采場內是汽車運輸，破碎設備半年移動一次，汽車就可以單水平作業，最多兩個水平作業，這樣采運設備都可發揮較高的效率。更重要的是節省了巨額搬遷工程費和搬遷占用的時間，使礦山正常生產不受影響，可大大減少運輸費用。同時由于移動式破碎設備是連續作業的流水線，加之自動化程度較高，所以可以減少人員定額，并消除了電鏟和汽車等候的非作業時間。

    預計未來幾年內，在一些大型露天礦進入深部開采時，移動式破碎系統將大量取代固定式或半固定式破碎設備，取得肯定的成果。為了更好地發揮移動式破碎設備的效率，今后用電鏟、前裝機等直接裝料，將被廣泛使用。特別是破碎機峒室和運輸機斜井的基建工程量大、施工時間長，投資更高，并直接影響礦山生產和經濟效益。總之，破碎問題是礦山工業的重要問題之一，是間斷連續工藝的主要環節，越來越引起人們的注意。

    必須指出，破碎站根據礦山具體條件，不是設在露天礦邊幫上，便是設在露天礦地下峒室內。半固定式的破碎站每隔3～4年或10來年就得向下部水平移設一次，移設的高差為90～120米。這種移設工程很大很復雜，時間也很長，不但需要增加額外的費用，而且影響礦山的正常生產。露天礦都會逐漸變深，解決運輸問題是十分重要的課題，過去傳統的固定式、半固定式破碎設備都會造成運輸問題難以解決的結果，所以都在采用移動式和自行式破碎設備。在今后的采場運輸中，膠帶運輸是有競爭力的運輸方式，如果配以移動式破碎設備，從長遠觀點來看，經濟效益一定會比汽車運輸更大。